•   1、雷车是有缺陷的好车,但是雷吹和日吹们(这些人绝大多数没开过雷克萨斯)吹的雷车没有任何缺陷,就算有缺陷也是合理的,这很扯淡。

      纺锤脸的那一带ES,我坐过一个朋友的这个车,慢慢走或者静态都很好,但是一阵暴雨过来,雨打车顶啪啪响,车过砂石叮叮当。车子的整体质感明显不如美国版本的ES350。和奥迪A6没法比,更不用说A8了。

      我不知道别的车怎么样,但是我经常开的这台雷克萨斯旧车和纺锤一代的车子相比,静态或者慢慢开,纺锤的比我车子舒服,路过砂石路、走过小压坑、遇到大暴雨,纺锤这一代的ES明显不是一个豪华车的感觉。

    为什么雷克萨斯ES会被大部分人瞧不起?

      2、ES200纯粹是收割品牌溢价,或者说是收割粉丝,可以说是非常恶劣的行为。除了丰田,没人会这么干的,也只有丰田干得出来这种事情。

      不管怎么说,如果你开过0-100在8秒之内的车子,你绝对不会接受快13秒加速成绩的车,在一台中大型车重,这样的速度是不能接受的。如果你以前只开1.5,或者1.6,自然吸气的车子,那你可能能够接受这个速度,如果你开习惯了中级车,或者2.0及其以上的车子,你根本不会接受这样的车。

    为什么雷克萨斯ES会被大部分人瞧不起?

      动力不足在百公里加速并不算明显,高速上一百到一百六的加速才是关键,这个区间才是高速上最常用的加速减速区间。

      ES200卖给了哪些人?主要是三类:老公买来给老婆开的/家里第一台车直接买豪华车的/第一台车是1.6一下自然吸气车的。这三类人,怎么会去扣标呢?当然也有大叔大爷喜欢慢悠悠的,这类人不是多数。

      同时,市面上二手车绝大多数都是ES200,为啥?因为很多人开了开,发现动力实在太差了,受不了了,就想换车了。

      而且,目前最新一代的这台车,用的是是上一代凯美瑞的发动机,是广汽生产的。ES是光环是纯进口,但是上一代普通中级车用的国产老发动机出口后再装机回来,而且装在最新一代的大中型的豪华车上,这是不可原谅的,丰田就是收智商税的,这个没得洗。

    为什么雷克萨斯ES会被大部分人瞧不起?

      这是因为雷克萨斯ES,和美凯瑞太像了,大部分消费者对这种情况很不满意。因为过去的ES经常会使用与凯美瑞同型号平台生产的方式进行生产,从底盘到外观大部分地方都保持了一致,不仔细看是无法分辨出来的。不过好在现在第六代ES是按照全新的标准进行生产,在定位上上升到了中大型车的级别,现在两者之间还是存在不少差别的,

      但是新款ES在动力方面几乎完全按照丰田美凯瑞进行制造的。首先2.0L车型与凯美瑞采用同样的发动机,最大马力输出167Ps,变速箱匹配了一款爱信6AT手自一体,这是两者一致的地方。2.5L车型与凯美瑞采用同样的发动机,最大马力输出184Ps,同样匹配了6AT手自一体变速箱。

    为什么雷克萨斯ES会被大部分人瞧不起?

      这种设定很容易让消费者产生错觉,认为这个凯美瑞没有什么区别。在雷克萨斯ES这台中大型车上采用与低一级别的动力总成,给人一种不相匹配的感觉,这就让人感觉过于压缩生产成本了。

      ES虽然定位是一款豪华品牌中大型车,不过在布局上却没有采用这个级别车型该有的后驱或是四驱布局,而是采用了全系前驱的方式,这会让消费者难以接受。因为前驱车相对后驱车而言造价低,会有着动力输出慢然后转向离不足等缺点,总的来说与他的定位不相符合。

      不足的动力再加上驱动造价低廉,雷克萨斯ES这款中大型车虽然在平台上有所突破,不过还是让消费者感觉是克隆产品。

      先打个招呼看了别骂我,我理解买ES是这群人:精打细算的人、又要面子又不肯出大钱的人、买了想用一辈子的之后还要残值留给后人的人!

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    奔驰
    雷克萨斯es
    2019-11-16 11:39
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